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2017年6月25日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為“復(fù)興號”。時速可達(dá)400公里以上的“復(fù)興號”讓國人的出行更便捷更舒適，成為見證改革開放四十年發(fā)展的閃亮名片。

2011年以來，我國高鐵營業(yè)里程逐年增加。截至2017年，全國鐵路營業(yè)里程從2011年的0.66萬公里左右達(dá)到了12.7萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里，位居世界第一。

中國高鐵雖然是后來者，卻已成為“后發(fā)先至”的樣板。如今融入了中國科技含量的高鐵，靠的不再只是速度和價格，質(zhì)量和技術(shù)才是關(guān)鍵。

根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，高鐵將覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上城市。

逐步全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)的同時，中國更是抱著“共濟(jì)天下”的開放分享理念。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國高鐵早已邁出“走出去”步伐，在土耳其承建安伊高鐵、在印度尼西亞建設(shè)海外第一條中國標(biāo)準(zhǔn)的鐵路雅萬高鐵，也在廣袤的非洲大陸上架起了惠及千萬家的蒙內(nèi)鐵路……讓其他國家享受到中國科技進(jìn)步的成果，也是中國制造承載的中國擔(dān)當(dāng)。

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