新能源技術(shù)是高技術(shù)的支柱，包括核能技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)、燃煤、磁流體發(fā)電技術(shù)、地?zé)崮芗夹g(shù)、海洋能技術(shù)等。其中核能技術(shù)與太陽(yáng)能技術(shù)是新能源技術(shù)的主要標(biāo)志，通過(guò)對(duì)核能、太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用，打破了以石油、煤炭為主體的傳統(tǒng)能源觀念，開(kāi)創(chuàng)了能源的新時(shí)代。

 

 

    1、潔凈煤

 

    采用先進(jìn)的燃燒和污染處理技術(shù)和高效清潔的煤炭利用途徑（如煤的氣化與液化），減少燃煤的污染物排放，提高煤炭利用率，已成為我國(guó)乃至全世界的一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略性任務(wù)。

 

    2、太陽(yáng)能

 

    太陽(yáng)向宇宙空間輻射能量極大，而地球所接受的只是其中極其微小的一部分。因地理位置以及季節(jié)和氣候條件的不同，不同地點(diǎn)和在不同時(shí)間里所接受到的太陽(yáng)能有所差異，地面所接受到的太陽(yáng)能平均值大致是：北歐地區(qū)約為每天每一平方米2千瓦/小時(shí)，大部分沙漠地帶和大部分熱帶地區(qū)以及陽(yáng)光充足的干旱地區(qū)約為每平方米6千瓦/小時(shí)。目前人類所利用的太陽(yáng)能尚不及能源總消耗量的1%。

 

    3、地?zé)崮?

 

    據(jù)測(cè)算，在地球的大部分地區(qū)，從地表向下每深人100米溫度就約升高3℃，地面下35公里處的溫度約為1100℃一1300℃，地核的溫度則更高達(dá)2000℃以上。估計(jì)每年從地球內(nèi)部傳到地球表面的熱量，約相當(dāng)于燃燒370億噸煤所釋放的熱量。如果只計(jì)算地下熱水和地下蒸汽的總熱量，就是地球上全部煤炭所儲(chǔ)藏的熱量的1700萬(wàn)倍。

 

    現(xiàn)在地?zé)崮苤饕脕?lái)發(fā)電，不過(guò)非電應(yīng)用的途徑也十分廣闊。世界_L第一座利用地?zé)岚l(fā)電的試驗(yàn)電站于1904年在意大利運(yùn)行。地?zé)豳Y源受到普遍重視是本世紀(jì)60年代以后的事。目前世界上許多國(guó)家都在積極地研究地?zé)豳Y源的開(kāi)發(fā)和利用。地?zé)崮苤饕脕?lái)發(fā)電，地?zé)岚l(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘恳堰_(dá)數(shù)百萬(wàn)千瓦。

 

    我國(guó)地?zé)豳Y源也比較豐富，高溫地?zé)豳Y源主要分布在西藏、云南西部和臺(tái)灣等地。

 

    4、核能

 

    核能與傳統(tǒng)能源相比，其優(yōu)越性極為明顯。1公斤鈾235裂變所產(chǎn)生的能量大約相當(dāng)于2500噸標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒所釋放的熱量?，F(xiàn)代一座裝機(jī)容量為100萬(wàn)千瓦的火力發(fā)電站每年約需200一300萬(wàn)噸原煤，大約是每天8列火車(chē)的運(yùn)量。同樣規(guī)模的核電站每年僅需含鈾235百分之三的濃縮鈾28噸或天然鈾燃料150噸。所以，即使不計(jì)算把節(jié)省下來(lái)的煤用作化工原料所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，只是從燃料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存上來(lái)考慮就便利得多和節(jié)省得多。據(jù)測(cè)算，地殼里有經(jīng)濟(jì)開(kāi)采價(jià)值的鈾礦不超過(guò)400萬(wàn)噸，所能釋放的能量與石油資源的能量大致相當(dāng)。如按目前速度消耗，充其量也只能用幾十年。不過(guò)，在鈾235裂變時(shí)除產(chǎn)生熱能之外還產(chǎn)生多余的中子，這些中子的一部分可與鈾238發(fā)生核反應(yīng)，經(jīng)過(guò)一系列變化之后能夠得到懷239，而懷239也可以作為核燃料。運(yùn)用這些方法就能大大擴(kuò)展寶貴的鈾235資源。

 

    目前，核反應(yīng)堆還只是利用核的裂變反應(yīng)，如果可控?zé)岷朔磻?yīng)發(fā)電的設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)，其效益必將極其可觀。核能利用的一大問(wèn)題是安全問(wèn)題。核電站正常運(yùn)行時(shí)不可避免地會(huì)有少量放射性物質(zhì)隨廢氣、廢水排放到周?chē)h(huán)境，必須加以嚴(yán)格的控制。現(xiàn)在有不少人擔(dān)心核電站的放射物會(huì)造成危害，其實(shí)在人類生活的環(huán)境中自古以來(lái)就存在著放射性。數(shù)據(jù)表明，即使人們居住在核電站附近，它所增加的放射性照射劑量也是微不足道的。事實(shí)證明，只要認(rèn)真對(duì)待，措施周密，核電站的危害遠(yuǎn)小于火電站。據(jù)專家估計(jì)，相對(duì)于同等發(fā)電量的電站來(lái)說(shuō)，燃煤電站所引起的癌癥致死人數(shù)比核電站高出50一1000倍，遺傳效應(yīng)也要高出100倍。

 

    5、海洋能

 

    海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能和海水溫差能等，這些都是可再生能源。

 

    海水的潮汐運(yùn)動(dòng)是月球和太陽(yáng)的引力所造成的，經(jīng)計(jì)算可知，在日月的共同作用下，潮汐的最大漲落為0.8米左右。由于近岸地帶地形等因素的影響，某些海岸的實(shí)際潮汐漲落還會(huì)大大超過(guò)一般數(shù)值，例如我國(guó)杭州灣的最大潮差為8一9米。潮汐的漲落蘊(yùn)藏著很可觀的能量，據(jù)測(cè)算全世界可利用的潮汐能約109千瓦，大部集中在比較淺窄的海面上。潮汐能發(fā)電是從上世紀(jì)50年代才開(kāi)始的，現(xiàn)已建成的最大的潮汐發(fā)電站是法國(guó)朗斯河口發(fā)電站，它的總裝機(jī)容量為24萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量5億度。我國(guó)從50年代末開(kāi)始興建了一批潮汐發(fā)電站，目前規(guī)模最大的是1974年建成的廣東省順德縣甘竹灘發(fā)電站，裝機(jī)容量為500。千瓦。浙江和福建沿海是我國(guó)建設(shè)大型潮汐發(fā)電站的比較理想的地區(qū)，專家們已經(jīng)作了大量調(diào)研和論證工作，一旦條件成熟便可大規(guī)模開(kāi)發(fā)。

 

    大海里有永不停息的波浪，據(jù)估算每一平方公里海面上波浪能的功率約為10x104至20x104千瓦。70年代末我國(guó)已開(kāi)始在南海上使用以波浪能作能源的浮標(biāo)航標(biāo)燈。1974年日本建成的波浪能發(fā)電裝置的功率達(dá)到100千瓦。許多國(guó)家目前都在積極地進(jìn)行開(kāi)發(fā)波浪能的研究工作。

 

    海流亦稱洋流，它好比是海洋中的河流，有一定寬度、長(zhǎng)度、深度和流速，一般寬度為幾十到幾百海里之間，長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)千海里，深度約幾百米，流速通常為1一2海里/小時(shí)，最快的可達(dá)4？5海里/小時(shí)。太平洋上有一條名為“黑潮”的暖流，寬度在100海里左右，平均深度為400米，平均日流速30一80海里，它的流量為陸地上所有河流之總和的20倍?，F(xiàn)在一些國(guó)家的海流發(fā)電的試驗(yàn)裝置已在運(yùn)行之中。

 

    水是地球上熱容量最大的物質(zhì)，到達(dá)地球的太陽(yáng)輻射能大部分都為海水所吸收，它使海水的表層維持著較高的溫度，而深層海水的溫度基本上是恒定的，這就造成海洋表層與深層之間的溫差。依熱力學(xué)第二定律，存在著一個(gè)高溫?zé)嵩春鸵粋€(gè)低溫?zé)嵩淳涂梢詷?gòu)成熱機(jī)對(duì)外作功，海水溫差能的利用就是根據(jù)這個(gè)原理。上世紀(jì)20年代就已有人作過(guò)海水溫差能發(fā)電的試驗(yàn)。1956年在西非海岸建成了一座大型試驗(yàn)性海水溫差能發(fā)電站，它利用20℃的溫差發(fā)出了7500千瓦的電能。

 

    6、超導(dǎo)能

 

    超導(dǎo)儲(chǔ)能是一種無(wú)需經(jīng)過(guò)能量轉(zhuǎn)換而直接儲(chǔ)存電能的方式，它將電流導(dǎo)入電感線圈，由于線圈由超導(dǎo)體制成，理論上電流可以無(wú)損失地不斷循環(huán)，直到導(dǎo)出。目前，超導(dǎo)線圈采用的材料主要有鈮鈦（NbTi）和鈮三錫（Nb3Sn）超導(dǎo)材料、鉍系和釔鋇銅氧（YBCO）高溫超導(dǎo)材料等，這些材料的共同特點(diǎn)是需要運(yùn)行在液氦或液氮的低溫條件下才能保持超導(dǎo)特性。因此，目前一個(gè)典型的超導(dǎo)磁儲(chǔ)能裝置包括超導(dǎo)磁體單元、低溫恒溫以及電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。

 

    超導(dǎo)磁儲(chǔ)能具有能量轉(zhuǎn)換效率高（可達(dá)95%）、毫秒級(jí)響應(yīng)速度、大功率和大容量系統(tǒng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，但與其它技術(shù)相比，超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)的超導(dǎo)材料及維持低溫的費(fèi)用較高。未來(lái)要實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁儲(chǔ)能的大規(guī)模應(yīng)用，仍需在發(fā)展適合液氮溫區(qū)運(yùn)行的MJ級(jí)系統(tǒng)的超導(dǎo)體，解決高場(chǎng)磁體繞組力學(xué)支撐問(wèn)題，與柔性輸電技術(shù)結(jié)合，進(jìn)一步降低投資和運(yùn)行成本，分布式超導(dǎo)磁儲(chǔ)能及其有效控制和保護(hù)策略等方面開(kāi)展研究。

 

 

    新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

 

    新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。

 

    新能源汽車(chē)可使中國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國(guó)家和有關(guān)汽車(chē)公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車(chē)技術(shù)并取得長(zhǎng)足進(jìn)展，但總體而言，中國(guó)仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上，差距不過(guò)只有3-5 年，并不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此，某些方面我們還有一定優(yōu)勢(shì)。